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Aemetis兩年後啟動SAF供應

Aemetis今年股價走勢
Aemetis今年股價走勢

脫胎自中華煤氣(00003)的怡斯萊尚未上市,不代表股市沒有捕捉生物質燃料機遇的公司,其中包括兩年後開始為國泰航空(00293)供應可持續航空燃油(SAF)的Aemetis(美股︰AMTX)。

估2027年相關盈利逾10億

國泰去年承諾2030年前航班10%燃料是SAF,並向Aemetis採購3,800萬美制加侖SAF,2025年起7年內於三藩市國際機場交付。2025年正是Aemetis的SAF元年,年產量4,269.72萬美制加侖,預計相關收入(連同可再生柴油)為3.48億美元,盈利5,940萬美元,2027年的產量飆至8,469.82萬加侖(約27.51萬噸),預計相關收入和盈利分別攀升至7億美元(約54.6億港元)及1.41億美元(約10.9億港元)。

業務似怡斯萊的Aemetis去年收入2.56億美元,88.96%來自「加州乙醇」(大部分是廢木內纖維糖分生產的車用乙醇燃料),10.95%來自「印度生物燃料」(幾乎全是向印度和歐洲銷售地溝油或動物脂肪製燃料),其餘是「加州牧牛可再生天然氣」,收集並淨化牛隻排放的甲烷(天然氣)。

地溝油吸金力到底如何?「印度生物燃料」去年收入飆逾39倍,扭虧為盈,原因是奪得印度政府合約,銷量1.77萬噸,均價漲49.02%至每噸1,526美元,毛利率29.42%,預期今年相關收入再飆3.23倍至1.19億美元,2027年達4.23億美元。

8年蝕25億 股價波動

不過,Aemetis股價上市以來大起大跌,過去8年業績均「見紅」,累蝕逾3.3億美元(約25.7億港元),上季收入連銷售成本都追不上,地溝油燃料業務的毛利率也變負。「加州乙醇」去年也是負毛利率,原因是玉米及天然氣價格暴漲,上季更因應天然氣價格極端波動乾脆休業,進行節能上的升級改造。該企預期明年才扭虧,2027年收入及純利分別升至20.17億美元及4.95億美元。

究竟Aemetis業績可否「交到貨」尚待觀察,可以肯定的是,一眾油企不會放過SAF的巨大商機,如中國石油化工(00386)亦有年產量10萬噸的SAF工廠,據報可完全消化一個1,000萬人口的城市所排放的地溝油。市場關注業界如何改變所謂SAF比普通燃料貴幾倍的格局。