雅虎香港財經 Tesla Robotaxi發布會 賣夢比細節重要
儘管馬斯克的支持者覺得他無所不能，就像Steve Jobs般有扭轉世人認知的力量，可是，Tesla總裁的理想與現實卻發生了衝突。
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早在Tesla最新推出robotaxis之前，馬斯克已說了要推出無人駕駛汽車很多年，而當然只聞樓梯響。
既然股東們已經批准了這位Tesla行政總裁那份令人嘆為觀止的薪酬方案，投資者正密切期待公司在 8 月推出的robotaxi。
儘管Tesla專注發展自動駕駛車隊這件事並不新鮮，但無人駕駛技術所面對的挑戰在現在卻變得前所未有地清晰。
就在Tesla確認其股東支持馬斯克的同一天，Alphabet旗下Waymo召回了 672 輛無人駕駛汽車，之前它們撼到了電線桿。
上週，通用汽車 (GM) 宣布對其自動駕駛子公司 Cruise 追加 8.5 億美元的投資，以支付其robotaxi服務的一輛無人駕駛汽車撞上行人並將其拖行的賠償。
自動駕駛汽車公司仍在努力解決最基礎的問題。但馬斯克仍然把全世界市值最高的車廠未來寄託在這技術上。
投資者正在等待馬斯克在即將於 8 月 8 日舉行的發布會上分享有關robotaxi的更多細節。但萬一這演說沒有太激動人心的內容，也別武斷Tesla會因此沒落。
相對於馬斯克所編織的故事、他的粉絲的忠誠度，以及分析師對看好觀論點的積極反應，某個事件、某次投資者電話會議的細節並不重要。
八月的發布會會揭示機器人的士的什麼技術，幾乎毫不重要。更重要的是，馬斯克堅持將Tesla定位是不只是賣電動車的公司，僅次於他說服人們繼續這麼想的能力。
馬斯克的AI玩法
「那個領域難撈呢。」馬斯克在Tesla股東年會上對投資者說。他指的是電動車市場。
面臨電動車市場收縮的不僅是Tesla。需求正在降溫。如果沒有混能或汽油車作緩衝，公司就必須承受放緩的全部衝擊。
但馬斯克再次用他的宏大承諾來激勵他的支持者。
「正在制定Tesla第四份總體規劃。這將是史詩式的計劃」。馬斯克週一在他的社交媒體平台 X 上表示。
回顧Tesla之前的三份計劃，其涉及大規模生產電動車和為全球電氣化奠定基礎等項目，揭示了一段段雄心勃勃、甚至鼓舞人心的。
當然，就像大多數馬斯克說法一樣，一些細節尚未實現。例如，他2016年提出「讓你的汽車在不使用時為你賺錢」的計劃還是得個講字。
但就算去不了月亮，隨手摘到星星也是贏了。Tesla的忠實支持者指出，透過設定「延伸目標」，馬斯克激發了整個汽車產業積極追求電動車，並推動社會向前發展。他們也許是正確的，即使Tesla的核心電動車業務目前也面臨壓力。
在Tesla本月的股東大會上，馬斯克也談及人形機器人Optimus作為公司下一個重點產品的潛力。
「我認為 Optimus值25萬億美元；實現這一目標牽涉大量工作，但我們正在路上快速前進。
「我們不僅為Tesla開啟了新篇章；而是開始一本新書。」馬斯克說。
這不是第一次了大概也不是最後一次。
