雅虎香港財經 【港鐵甩卡】依賴鐵路是禍首？日出康城蝕讓成交冠全港
被港鐵公司形容為「機件事故」的甩卡事件，逾千名乘客摸黑撤離，令不少將軍澳區居民留有餘悸。在政府鐵路主導政策下，為沿線物業居民出入帶來不少便利，但萬一出現事故隨時變為孤島。十月份全港約有一百宗蝕讓成交，僅僅一個將軍澳佔四分之一，或多或少反映出交通因素。
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全港100宗蝕讓 將軍澳佔27宗
港府實行「以鐵路為骨幹」公共交通政策，在規劃新區時，會優先選用鐵路滿足居民的交通需求，巴士、小巴只充當輔助角色。當中以將軍澳區最為明顯，區內巴士路線少，絕大部分前往港九各區上班人士，均以港鐵為主要交通工具。
政策用意是好，但交通服務單一化，萬一港鐵發生故障，勢必影響居民出入，而交通因素隨時反映在樓價身上。綜合市場資料，在蝕讓潮席捲全港二手樓市下，十月份全港出現約100宗蝕讓個案，將軍澳區佔當中27宗，而幾乎完全依靠鐵路出入的日出康城成為重災區，共佔12宗蝕讓成交。
日出康城多宗成交 呎價跌破萬元
事實上日出席城過去數周錄得多宗呎價跌破一萬元的成交，尤其是以大單位虧蝕幅度更明顯，早前晉海1A座高層A單位，面積841方呎以1,420萬元成交，原業主持貨四年帳面貶值近400萬元，虧蝕幅度超過兩成；鄰近峻瀅2座高層E室，原業2019年以938萬購入，辣招鬆綁後即急估貨，最近以718萬元沽出，蝕讓幅度近24%。
而日出康城以外、配套比較完善的其他將軍澳區屋苑，樓價亦無法倖免，當中新都市更被形容為「人踩人逃亡」，屢創低價，近日8座低層兩房戶僅以530萬元成交，創下屋苑四年新低，在移民潮、看淡後市及農曆新年將至，代理更揚言即將跌破500萬水平。
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在其他地區方面，根據最新中原最新數據，即使不算是鐵路孤島的馬鞍山新港城、沙田銀禧花園、荃灣綠楊新邨等，最新平均呎價都比上月都跌約10%。鐵路盤令買家趨之若騖，但位處車站一帶並不一定令它具抗跌能力。
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