嘉里物流(00636)第三季表現與二季相若 望國際貨代下半年造好

<匯港通訊> 嘉里物流(00636)總裁張炳銓在業績會表示，嘉里物流2023年上半年受環球貿易及增長繼續放緩拖累，運費及貨運量表現萎靡不振，供應鏈需求依然疲弱，公司2023年上半年股東應佔溢利為3.68億港元，按年下跌85%，中期股息每股9港仙，將於2023年9月22日(周五)或前後派付。

他表示，縱使 2023 年第一季尤其艱鉅，惟集團整體表現已走出谷底，雖然集團核心純利按年下降 85%。但 2023 年第二季表現按季增長超過30%。他指第三季表現與第二季相若，而第四季公司仍需觀望。

張炳銓展望，公司主要運費及貨運量將有所改善，他指公司上半年底負債比率44.5%，按年少3.8百分點。基於去年下半年成本管理和資源管控，他指嘉里國際貨代有望下半年向好。

他亦指，公司今年上半年綜合物流業務整體保持穩定。分部溢利7.18億港元，去年同期為7.17億港元。

張解釋，亞洲經濟活動逐漸增加，帶動集團在中國內地的綜合物流業務及泰國 Kerry Siam Seaport 錄得滿意成績。然而，疫情相關服務需求驟減，導致集團在香港的綜合物流業務未能同步跟隨升勢。儘管如此，在經濟重啟、零售進一步反彈以及新客戶增加的利好因素下，他預料香港業務將有改善。

嘉里物流執行董事鄭志偉表示，電子商貿及快遞業務錄得分部虧損5.05億港元，較去年同期的3.93元虧損擴大。他指管理層將會在成本上著手，展望該部分業務將於2024年第四季回穩。

鄭志偉指，為整合資源，嘉里物流於7月末向順豐控股之間轉讓部分於亞洲及歐洲快遞服務公司。旨在逐步調整業務重心。鄭亦表示，國際貨運及快遞業務錄得分部溢利6.21億港元，較去年同期33.8億港元下降 82%，是由於環球需求疲軟，亞洲出口復甦遜預期及運費暴跌所致。他舉例亞洲至西岸貨運價在2021年為1.2萬元高位，2023年公司平均價1200元，但於第3季上調於1900元。他指，隨環球物流市場逐步復常並重返疫情前水平，空、海運運費自2022年第三季由2021年的歷史高位回落，使公司利潤率較2022年同期進一步收窄。


(AT)


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