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國泰轉賺 留錢「贖身」

國泰業績強勁,主要由需求回復和票價高企所帶動。
國泰業績強勁,主要由需求回復和票價高企所帶動。

內地全面通關後,帶動旅遊相關行業顯著復甦。香港最大航空公司國泰航空(00293)於昨日公布,今年上半年錄得純利42.68億元,較去年虧損49.99億元顯著改善;每股普通股盈利61.5仙,可是由於未來仍需要向政府優先股派息,按協議未能向普通股股東派發股息,亦暫時未有恢復派息的時間表。

客運收益升11倍 運載率87%

然而,集團似乎看好復甦的勢頭,宣布今年內贖回一半的優先股、預期客運運力在明年可以完全回復,以及計劃再度向員工派發酬謝金,初步預測約為4周的薪金。不過,國泰股價未能獲得提振,昨日微跌0.11%至8.66元。

業績強勁,主要由需求回復和票價高企所帶動。在截至6月底止的中期,國泰航空客運收益250.13億元,按年升11.09倍。以可用座位千米計算的可載客量增加11.11倍,而以收入乘客千米計算的客運量則增加16.85倍;運載乘客共7,816萬人次,平均每日載客43,184人次,較去年上半年增加22.33倍;運載率為87.2%,而去年上半年則為59.2%。

貨運業務則顯得稍為遜色,今年上半年錄得的貨運收益為107.41億元,按年減少11.6%。主席賀以禮解釋,主要因為2021年和2022年疫情期間全球貨運業不尋常地好,目前貨運情況不會較疫情前差,另外也因為疫後各同業運力也漸增多的競爭所致。

內地經濟復甦慢無礙業務

至於過往經常拖累業績的燃油對沖,今年上半年收益為4.83億元,按年少收約七成半。期內燃油價格下跌13.9%,但因航班增加令耗油量增加1.82倍。

集團表示,計劃於今年底前贖回50%的優先股,贖回價超過97.5億元,並待建議股本削減完成後,及視乎屆時的集團業務運作,於明年7月底前贖回餘下優先股,進一步證明已步上正軌。

被問到近月內地多項經濟數字回落,會否窒礙國泰的復甦,行政總裁林紹波坦言,內地包括大灣區是集團重要的市場,故有關注相關經濟數據,但暫時不擔心這方面的影響,原因是內地至今直飛國際航班,尤其是長途航線較香港復甦得慢,令不少人需要經香港進出內地,對機位的需求較正常時期為高,反而對集團有正面影響,並預料這趨勢會在下半年延續。暫時暑假期間的訂位情況相當理想。

重啟派息須視乎營運表現

他續稱,目前市場的挑戰,是整個航空業人手短缺,影響到供應鏈,相信短期內仍然會持續。他形容集團目前是疫後重建的初期,未來會否向普通股股東派息,仍要視乎以後的營運表現。他又稱,集團在香港作為國際航空樞紐地位上,扮演一定的角色,故目前會專注於將客運運力在年底前回復至疫情前的70%,明年回復至100%,以迎接明年香港國際機場三跑系統投入服務。

林紹波(左)表示,航空業短期內人手短缺仍會持續。右為賀以禮。(中新社圖片)
林紹波(左)表示,航空業短期內人手短缺仍會持續。右為賀以禮。(中新社圖片)
國泰股價年內走勢
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國泰航空中期業績摘要
國泰航空中期業績摘要