環境及生態局局長謝展寰書面回覆議員質詢時表示，非常關注本港近期多宗停電及電壓驟降事故，在上月中黃大仙電纜故障導致區內約2,250戶停電後，他翌日已經會見中電(00002.HK)總裁羅嘉進，建議中電參考前年6月元朗電纜橋起火事件後，向受影響住宅客戶派發心意券，認為中電作為具社會責任的公司，會慎重考慮有關建議。
此前當局要求中電就重大電壓驟降事故設立懲罰方案，納入《管制計劃協議》，對此中電仍在考慮中。而機電署與中電成立的「檢視中電供電系統特別工作組」，機電署現正跟進招聘獨立顧問，預計在12個月內完成檢討工作並提交報告。另外，機電署正籌備成立的「檢視中電供電系統督導小組」，將邀請本地專家學者參與，監督獨立顧問的工作及就報告給予意見，督導小組的第一次會議暫定於8月舉行。
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今日（5日）一則有關「專家稱A股100萬點可期」的話題衝上微博熱搜，引發網民熱議；有關觀點是由中泰資管聯席首席投資長姜誠在6月27日中金財富雲會客廳100期直播專欄中所提出的。姜誠在直播中表示，A股一定不會永遠只專注在保衛3000點，信心要看長遠，如果把時間拉長一點，會發現A股其實還是在漲；如果時間夠長，100萬點也是可期待的。
英鎊匯價下跌，或者有些人想趁機吸納英鎊，以備不時之需。我們今日就比較多間外幣找換店及各大銀行的兌換價，以及列出多間找換店及銀行的匯價連結，給大家參考！
美國6月非農業職位增加20.6萬個，多過市場預期，失業率則升至4.1%，高過市場預期。 數字顯示，6月私人市場新增職位13.6萬個，少過市場預期，當中製造業職位減少8千個，市場預期增加6千個。6月政府職位增加7萬個。 美國6月每周平均工時維持34.3小時，平均時薪按月增加0.3%，符合市場預期。
美國勞工統計局數據顯示，今年6月美國私人非農業就業人口中所有員工的平均每小時收入增加10美仙，或0.3%，達到35美元，符合市場預期，較上個月0.4%增幅有所放緩。 過去12個月，平均時薪升3.9%，為2021年6月以來的最低增長，與市場預期相符。 至於美國6月私人非農業就業人員的平均每周工作時間連續第三個月為34.3小時，符市場預期。(to/s)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
政府明年5月將收回大欖隧道專營權，當局約見不同政黨講解。消息指，政府擬定多個不同收費方案情景，當中包括分時段收費方案，正諮詢意見。 立法會交通事務委員會委員張欣宇表示，他支持分時段收費的方案，認為在繁忙時間應維持合理收費水平，貨運業界亦希望由新界出市區有暢通的通道。至於非繁忙時間，大欖隧道的車流量不多，應作大幅度減費。 另一名委員田北辰表示，在繁忙時間，屯門公路使用率「迫爆」，但大欖隧道有剩餘用量，認為大欖隧道收費下調是必然，又認為要特別留意對汀九橋的交通流量影響。至於在非繁忙時段就可以盡量下調收費，相信可帶動車流，有助元朗區的食肆生意。
積金局譴責強積金主事中介人滙豐違反監管規定，罰款2400萬元；同時譴責滙豐前退休金主管葉士奇，命令他由即日起的18個月期間喪失主事中介人負責人員資格。今次是滙豐首次被積金局紀律處分。 積金局表示，滙豐在2020年4月至2021年2月推行一個轉介項目，招募沒有註冊中介人資格的人力資格機構或招聘公司作為介紹人，向滙豐推薦潛在的強積金企業客戶。如獲推薦的客戶、介紹人自己或附屬公司，參與滙豐的計劃、向滙豐的計劃作強積金供款或將強積金轉移至滙豐的計劃，該介紹人可從滙豐獲得轉介費。 積金局說，項目推行期間，滙豐與5名介紹人簽署協議，並成功從3名介紹人獲得6宗企業客戶轉介，所有協議均於2022年6月終止。 金管局經積金局轉介進行調查，經評估調查結果，積金局認為滙豐相關項目沒有遵守《強積金條例》及《註冊中介人操守要求指引》的操守要求，沒有充分考慮到禁止提供優待的規定，也沒有制定嚴謹架構和充足的管控措施，並允許未經註冊人士進行受規管活動。 積金局又指，葉士奇負責監督批核和執行涉事項目，但沒有識別不遵從相關操守要求的風險，認為滙豐的缺失可歸因於他的疏忽所致。 積金局強調，今次決定已考慮所有情況，包括滙豐違
國泰航空(00293.HK)宣布，今日(5日)向Aviation 2020發出贖回及註銷餘下9,750萬股優先股的通知，贖回價格為每股優先股100元加上計算至7月31日的任何未付優先股股息，總額合共約99.77億元，預料於7月31日完成最後贖回後，所有優先股將已被全部贖回及註銷。 Aviation 2020於持有全部1.95億股優先股期間，應佔股息總額約為24.4億元。 Aviation 2020 Limited 為一家根據《財政司司長法團條例》（香港法例第 1015 章）設立並由財政司司長法團全資擁有的於香港成立的有限公司。(gc/u)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
【彭博】-- 曾幾何時，美國總統喬·拜登海外的盟友會體諒他年事已高，不把他時不時的口誤當真，在拜登走神的時候，也會禮貌地把他拉回來。但今時已不同往日了。拜登在總統辯論上令人大跌眼鏡的糟糕表現改變了他們的看法。現在，哪怕是希望民主黨入主白宮的南美洲左翼領頭人物巴西總統盧拉也說出了許多人的心聲。巴西將負責舉辦下一屆二十國集團(G-20)峰會。「我認為拜登有麻煩了，」盧拉對當地電台表示。「他的行動更加緩慢，回答問題也要更長時間。美國大選對全世界都非常重要。」盧拉與美國共和黨總統候選人唐納德·川普同年，都是78歲。要求這位美國最年長總統（81歲）讓位的呼聲越來越高，不僅來自於美國國內，就連過去幾個月和幾年善意包容拜登結巴和口誤的國家也不例外。這是因為，西方國家政府認為，川普重返白宮是最大的威脅。據知情人士透露，歐洲官員私底下 —— 且更加有力地 —— 指出，拜登應當讓位給一個更有望擊敗川普、能維護盟友在烏克蘭和北約問題上團結的候選人。官員們還擔心，下周拜登在美國主持北約峰會時會如何表現，屆時他的一舉一動、一言一辭都將被放到顯微鏡下接受密切的審視。在這樣的形勢下，他在閉門會議中的任何失態也幾乎肯
數碼港獲政府撥款5億港元推行「數碼轉型支援先導計劃」，現已全面接受本地餐飲業及零售業中小企申請「電子支付系統及店面銷售」、「線上推廣」及「客戶管理及優惠系統」三個類別的數碼科技方案組合。每家合資格及獲批中小企最多可獲資助項目總開支的50%或5萬港元，以較低者為準。數碼港今日連同其中20家獲納入計劃的方案供應商舉行「數碼科技方案展示日」，讓餐飲業及零售業中小企即場與方案供應商交流，攜手推動數碼轉型。計劃針對中小企進行數碼轉型的三大痛點，包括在選擇數碼科技方案及供應商時遇上困難、缺乏技術人員或相關科技知識、或資金有限，以 1：1 配對模式提供資助，協助中小企應用現成的基礎數碼科技方案，善用科技減低成本及增加效率，加強競爭力。計劃提供來自60家方案供應商、逾280 個方案組合予餐飲業及零售業中小企選擇，並會繼續增加合適的方案組合，為他們提供更多的選擇。數碼港會繼續舉辦資訊講座，給予相關指引，以幫助中小企辨析能配合業務所需的方案。 （BC)#數碼港
利嘉閣地產研究部主管陳海潮表示，日前九龍東新盤以低價面世，瞬即成為市場焦點，鎖起不少二手客源；此外，二手低水盤源被購買力消化後缺乏補充，買賣呈現牛皮拉鋸，導致本周末指標屋苑預約睇樓人數繼續下滑。根據利嘉閣地產研究部數據估算，全港50個指標屋苑共錄855組客戶於周末預約睇樓，較上周的860組微跌0.6%，連跌4周，為近21個周末新低。 (BC)#利嘉閣周末預約睇樓量
7月期指結算價17748點，跌274點，低水52點；8月期指結算價17780點，跌270點，低水20點。7月國指期貨結算價6345點，跌107點，低水37點。
政府明年5月將收回大欖隧道專營權，當局約見不同政黨講解。消息指，政府擬定多個不同收費方案情景，當中包括分時段收費方案，正諮詢意見。 據了解，在分時段收費方案下，會分繁忙，一般及非繁忙時段，私家車在繁忙時段收45元，一般時段收35元，非繁忙時段收20元，的士和商用車就劃一分別收30和45元，預料大欖隧道的容車量比率，可提升至99%。 另外有兩個方案是採取固定收費，其中一個方案是私家車和的士收費，由目前的58元減至45元，商用車劃一減至45元，預計大欖隧道屆時的容車量比率會提升至98%，不會出現擠塞。 另一固定收費方案，就是將私家車，的士和商用車收費，劃一減至35元，但屆時將會導致大欖隧道，屯門公路，吐露港公路及汀九橋，都出現擠塞。 最後一個方案是維持現時隧道費不變，如果沿用這個收費方式，估計到2026年，屯門公路、吐露港公路和汀九橋在繁忙時間都會擠塞，而大欖隧道的容車量比率只有85%，即未盡其用。
據美聯物業研究中心綜合地政總署資料顯示，6月份未有私人住宅項目獲批預售樓花同意書，繼4月份再次未有私人住宅項目獲批(該月只有資助出售房屋獲批)。美聯物業首席分析師劉嘉輝指出，雖然如此，但目前已批出預售樓花同意書但尚未發售的私人住宅合共1.56萬伙，加上目前貨尾超過2.19萬個貨尾單位，即未計及待批預售單位已合共達3.75萬伙。短期內供應不少，料發展商推盤仍會低價開售吸引市場焦點。至於新申請預售樓花同意書方面，6月只有1個私人住宅項目新申請，項目為大角咀埃華街3號，涉及122個單位，數量較5月258伙大減約52.7%，並創5個月最少；值得留意，同期亦有1個資助出售房屋新申請，項目為粉嶺馬會道288號，涉及單位644伙。雖然6月私人住宅新申請單位只得百多伙，但因同期有資助出售房屋新申請，加上6月「零」獲批，因此帶動累積待批預售樓花同意書的住宅(包括私人及資助房屋)單位數目回升，由5月份12812伙升至6月的13578伙，升約6%。 (SY)
就英國大選結果，工黨上台。仲量聯行國際住宅部主管黃嘉欣回應對英國樓市影響，指房屋仍然是英國新政府面臨的最重要挑戰和機遇之一。自 2004 年以來，一直未能實現建屋目標已導致房屋短缺逾 250萬個單位。根據目前預測，除非英國改變交付方式，否則未來5年可能尚會增加 50 萬個住宅的短缺。單單是社會房屋輪候名單就多達近 130 萬戶家庭。仲量聯行估計，解決這一積壓問題將需要投資超過 2000 億英鎊。然而，發展蓬勃的樓市不僅能改善生活條件，還能帶來長期的經濟和社會效益。房屋理所當然地是工黨宣言的基石，而且它仍然是重中之重。 她稱，「經濟升級」議程預計將會保留（名稱或有所調整），並將重點關注英國各地在生命科學、數據中心、先進製造業和綠色能源轉型等領域的創新網絡發展。這一策略應著重加強劍橋和牛津等創新中心與與曼徹斯特、南威爾士和東北部等地區就業之間的直接聯繫，帶動這些區域的經濟發展及就業市場，因此，海外住宅買家宜注意這些地區的投資機會。該行預計，工黨政府的產業戰略將著眼於解決能源、公用事業和交通運輸方面的基礎設施瓶頸，以釋放創新網絡的潛力，並鼓勵私營部門積極參與。相信英國房地產行業已準備好與新政
國泰計劃本月底將以97.5億元向政府全數回購餘下百分之50的優先股。特區政府發言人表示，欣悉國泰將回購所有餘下優先股的決定，並感謝兩名獲政府委派列席國泰董事會的觀察員唐家成和袁國強，在過去數年的寶貴貢獻。 發言人表示，香港國際航空樞紐地位的重要組成部分，包括以香港作為基地的主要航空服務提供者，期望國泰能全速全面恢復運力至疫情前水平，積極拓展客貨航班網絡，不斷提升服務質素，進一步支持鞏固及提升香港國際航空樞紐的地位。香港在去年恢復全面通關，市場對世界各地往來香港航班的服務需求持續上升，香港國際機場的航空交通量錄得顯著增長，預計客運量及飛機起降量於今年年底前完全恢復。 特區政府將繼續全力提升國際航空樞紐的優勢，加強與本地航空公司溝通，在籌劃航線網絡時能全面顧及香港整體經濟和社會發展需要；同時亦會繼續加強與現時主要航線及具潛力的「一帶一路」航線，更好配合國家「空中絲綢之路」的建設，以及把握三跑道系統帶來的機遇。
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