雅虎香港財經 為甚麼Tesla正失去其主導地位？
福特（Ford）、通用汽車（General Motors）和日產（Nissan）正全力追趕Tesla
Tesla（TSLA）應該回頭看看，那些叉滿電的電動汽車正衝向它的城堡。
儘管由馬斯克（Elon Musk）創建的電動汽車王國，基於知名度、市場份額和生產力，在市場上仍佔有一席位，但是今年的紐約國際車展（Tesla沒有參加）的明顯發現是，傳統汽車製造商如福特（Ford，F）、通用汽車（General Motors，GM）和日產（Nissan，NSANY），都在爭奪Tesla的主導地位和豐厚利潤。
而且他們可能會達到目標。
美股、外匯、加密貨幣免費即時報價，自選投資組合獲取相關新聞提示。
當Yahoo財經問現代汽車美洲行政總裁，有關現代汽車的IONIQ 6時，他打趣道：「Tesla是誰？」IONIQ 6是一款被評為2023年「年度汽車」的電動汽車。
現代IONIQ 6令人印象深刻的規格和定價，使其與Tesla的Model 3直接競爭，後者是美國第二大最受歡迎的電動汽車。現代的IONIQ 6定價為41,600美元，續航里程可達240英里。相比之下，售價419,90美元的Model 3，一次充電可行駛272英里。
差距正在拉近。
「從科技的角度來看，IONIQ 6做得再好不過了，」Parker歡呼道。
正是這種心態，可能會考驗馬斯克的電動汽車公司的領導地位。
以汽油動力著稱的老牌汽車製造商，正以前衛的新風格和吸引人的規格，加大進軍電動汽車市場的力度，例如今年紐約車展上展示的那些車型，包括Kia EV9、日產Ariya、雪佛蘭（Chevrolet）Equinox EV和Ram 1500 REV電動輕型貨車。
這些將被添加到市場上的固有電動汽車車型，如福特的F-150 Lightning和Mach-E，以及即將推出的雪佛蘭Silverado。
Tesla有甚麼對策？
Tesla的Cybertruck甚至還沒有上市。據報，該公司正在研發一款名為Model 2的小型電動汽車，但尚不清楚何時上市。
而且愈來愈多的電動汽車車型（並非來自Tesla）即將面世 — 速度很快。
標普全球估計，電動汽車市場將從目前的50多款車型，增加到年底的78款，然後到2025年底翻一番以上，達到160款。
標普全球移動的Tom Libby在一次對談中告訴Yahoo財經，「競爭壓力正在推動OEM（原設備製造商）迅速行動」，Tesla的市場份額將因此「不斷下跌」。
毫無疑問，人們已經感受到對Tesla主導地位的衝擊。
通用汽車在一個季度內首次出售超過20,000輛電動汽車，這受惠於對其更便宜的雪佛蘭Bolt EV的需求，該電動汽車佔這家汽車巨頭電動汽車銷量的95%。通用汽車表示，預計到今年年底，Bolt的銷量有望飆升至70,000輛。
當你將其與Tesla破紀錄的第一季交付量（全球總計422,875輛）進行比較時，這聽起來可能並不太令人印象深刻。但由標普全球移動編制的數據顯示，Tesla的競爭對手正在取得進展。
Tesla在美國的電動汽車份額，從2022年1月的近四分之三，下跌到2023年1月的略高於一半。在同一時間，通用汽車的電動汽車市場份額由0.1%增長到9.9%，福特的立足點增長到8.4%。
Tesla面臨的壓力是迫使該汽車製造商再次大幅減價的因素之一。Tesla今年第五次減價，是為提振需求和奪回失去的市場份額所付出的最新努力。
「在這場電動汽車的軍備競賽中，Tesla需要透過減價來捍衛自己的地盤和客戶群，」 Wedbush分析師Dan Ives在給Yahoo財經的一封電子郵件中寫道。「每個人都在努力追趕。Tesla減價是為了長期收益的短期痛苦策略。」
加拿大皇家銀行（RBC）分析師Tom Narayan也認為，較低的價格可能有助於解決Tesla的需求問題，他告訴Yahoo財經說，較低的價格是「真正搶佔市場份額的好方法」。
儘管華爾街對減價抱持樂觀態度，而且Tesla的股票自年初以來一直備受投資者青睞，但在過去12個月，其股價仍下跌了40%以上。這比競爭對手如福特和通用汽車的跌幅要大得多，它們分別按年下跌14%和10%。
Tesla股票的相對表現欠佳，證明了一些投資者將最近的減價和季度交付失誤，視為這家電動汽車製造商面臨麻煩的跡象。這也許只是一個跡象，表明強大的Tesla，正逐漸失去過去五年來的主導地位。
無論以何種方式，投資者都應該在電動汽車領域下注。
撰文：Seana Smith
內容譯自Yahoo財經
延伸閱讀：
