雅虎香港財經 英偉達VS Tesla 哪些年「一代人的機遇」
晶片股龍頭英偉達(NVDA)一拆十正式交易，有分析員就指是「一代人的機遇」，如果將其與新能源車龍頭Tesla(TSLA)比較的話，可以得出哪些投資啓示？
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英偉達成三萬億元企業
英偉達在周一(10日)晚正式一拆十後進行交易，雖然拆股不會為公司及投資者創造價值，但是卻可以降低入場門檻及刺激流動性，所以亦吸引到部份投資者繼續追捧，收市升75%，報121.79美元。
就拆股可能令波動性加劇，Evercore ISI的Julian Emanuel就將波動性上升，視為買入英偉達的機會，他將英偉達視為「一代人的機遇」，也是這個時代的「招牌」科技股。據美國銀行的歷史數據分析，股票分拆對公司有利，一年後的平均回報率為25%，同期大市的平均回報率約為12%。
英偉達的股價表現無疑十分強，繼去年升239%後，踏入2024年已升147%，亦令到其市值升至3萬億美元以上，擠身全球第二大市值企業。
Tesla一年曾升743%
英偉達的股價升勢強勁，所以被視為這個時代的「招牌」，但今個時代其實都有不少強者湧現，好像Tesla在2020年及2021年分別升743%及50%，為很多人創造了大量財富。不過，股價在2023年反彈102%後，在2024年年初至今暫時錄得30%跌幅。
將英偉達與Tesla比較，兩者都十分具標誌性，就是行業及科技的領跑者，但受制於新能源車出現越來越多競爭、賣車越來越難，Tesla的股價開始無力及未能再創歷史新高，股價亦作出反映。在數年前，很多品牌的新能源車在技術及舒適度上根本追不上Tesla，所以令其成為新能源車的代名詞，可以享受時代紅利。
英偉達當下就像Tesla數年前一樣，在人工智能AI推動下，市場對於高效能運算晶片的需求出現爆炸性增長，所以令到英偉達在收入及盈利都得到飛躍式上升。不過，任何發展都敵不過周期洗禮，在經歷過高速增長後，英偉達的增長在明年將會放緩。
「一代人的機遇」背後其實代表現當下的機會，亦意味存在時限性。要快速累積到財富需要把握到不同周期，在Tesla的能源車周期後，英偉達的晶片周期仍在繼續，而且其他對手看來沒有太大反擊力，所以最重要是看未來需求狀況。換言之，借鑑Tesla，在繼續對英偉達樂觀時候，都不能抹除警戒。
