中國車廠勢提價逾15%轉嫁稅款

歐盟日前宣布對中國進口的電動車加徵最多38.1%的臨時性反補貼關稅，高於市場預期的25%。摩根士丹利表示，未必所有車廠可保持價格競爭力，估計中國車廠或需把售價提高15%至30%，以應對關稅。

大摩發報告表示，經向部分內地車廠了解，車廠計劃把部分額外關稅轉嫁給客戶以保持盈利。由於關稅主要針對純電動車，大摩認為可能會看到更多中國製造的混能車（PHEVs）湧入歐洲，對比亞迪（1211.HK）、領克和沃爾沃等品牌而言屬好事。該行認為，歐盟上調關稅不太可能阻止中國電動車的發展，但中國車廠加快本地化計劃將會是關鍵。

大和：輸歐車量不多影響細

瑞銀則表示關注中國政府與歐盟的談判，以及潛在的報復行動。另外，由於針對中國電動車的反補貼調查去年展開，該行預計市場已經計入大部分的衝擊。

至於大和認為，現時加徵關稅幅度尚算溫和，反映歐盟未有對中國車廠關閉大門；由於中國車廠出口至歐盟的數量不多，加稅影響不大。

大和重申看好比亞迪海外市場的長遠發展，予買入評級及目標價220元。該行表示，出於關稅的考慮，比亞迪向來在歐洲市場的定價十分謹慎，相信當比亞迪的匈牙利工廠準備就緒，其定價策略將更為進取。此外，目前比亞迪仍以建立品牌形象及知名度為先，該行不認為比亞迪會從泰國工廠出口到歐洲避稅。