【理財多面睇】航空業帶來更多的競爭（李兆波）

朋友剛從法國工作回來，當然會把行李載得滿滿的。朋友說法國的人流不多，這與早前的恐怖襲擊有關，另一方面，任何人也不會錯過往名店購物的機會。港元與美元掛鈎，令港元擁有穩定的購買力。現在人民幣下跌，內地同胞來港或出外時成本增加了，令購物的興趣減少。

同樣的名牌，在世界其他地方也有。不同的是價錢，在經濟學上有購買力平價的理論，它指出在計算匯率後，貨品的價格基本上是一樣的，如果有不同，原因可能是稅率，運輸費用等。舉例說， iphone在全球不同地方的價格差異不大，而巨無霸漢堡包也是最多人用來比較的東西，它的差異或多或少反映了不同地方的物價水平。

名店產品的價錢在不同地方相差很大，可以達20至30%，因此不少人在出外旅遊時，特別是在法國，總是把行李載得滿滿的，甚至有在港的朋友，親友等，製作了購物清單，如產品的照片，在法國或日本等地買過痛快。那裡除了價錢便宜，款式也齊全。

產品可以在全球各地找到，都是航空業帶來的效果。現時坐飛機一如坐巴士，不是大不了的事情。在廉航發展更好的地方，那裡的市民更有機會時常出外購物，他們乘坐的是飛機而不是汽車。

香港之前的零售業好景，相信不會再出現，會變成歷史事件。當買兩個袋的成本差異等如一張前往當地的機票價錢時，更多人不會在香港購買貴價的東西，而店舖的租金亦會支持不了而往下調。這調整對香港未必是一件壞事，因為之前的購物生態似乎不太健康。

除了物流，航空業也帶來了人流，即是人才的競爭，人才可以自由地走，令擁有平均能力的人只得到平均的薪金，這點對於在職場上只有數年經驗的人不可不知。