雅虎香港財經 Tesla電動車市佔率縮至史上最少
美國的電動車轉型上季跨過一個里程碑，儘管進一步發展成為主流可能仍難以實現。Tesla在榜首的領先優勢正在縮小。
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汽車研究公司Kelley Blue Book（KBB）的數據顯示，第三季美國電動車銷量達到 31.3萬輛，按年增近50%，比第二季的29.8萬增加約 1.5萬輛。 Cox Automotive（KBB 的母公司）表示，電動車市佔率達到7.9%，創歷史新高，高於一年前的6.1%。
Cox首席經濟學家Jonathan Smoke表示：「庫存和產品供應增加，以及價格的壓力有助於刺激美國的電動汽車銷量持續增長。」
KBB 表示，今年電動車銷量可望突破100萬輛，是3年前的4倍；又指出最近又有14款新電動車車型上市，沃爾沃、日產、奔馳和現代等車廠的電動車銷量增長超過200%，儘管數量有限。
當然，這個市場不容忽視的自然是Tesla，它在美國賣了超過15萬輛，正好佔總銷量的一半 (50%)。儘管數量龐大，但Tesla的份額最近一直在縮小，從一年前的62%降至50%，為有紀錄以來最低水平。
KBB表示，儘管Tesla市佔率正在下滑，但整體銷量增長19.5%，超過了行業 整體增長16.3%。
與Tesla銷售激增，難免要歸功於其激烈的減價行動。「為了增加銷量，Tesla大幅降低了價格，目前價格按年減25%。減價起到了一定作用」KBB在報告中指出。
福特也降低了野馬Mach-E SUV和Lightning EV皮卡車的價格； 然而，至少在美國，電動車仍然相對昂貴，這是消費者的主要考慮。KBB稱，電動車的平均交易價格50,683 美元，比一年前的65,000美元大幅下降，但仍高於汽油車，後者的售價仍低於3萬美元。
Tesla一直在致力降低電動車價格，總裁馬斯克稱，擴大市佔率比起維持Tesla的利潤率在行業最佳水平更重要，而公司的利潤率一度超過兩成。話雖如此，如果沒有更多4 萬美元以下電動車如Model 3和雪佛蘭Bolt，電動車行業或許很難達到10%市佔率，更不用說20%了。
