沙中線遲7年始全線通車

市民期待沙中線盡快落成通車的願望落空。 運輸及房屋局副局長邱誠武，受土瓜灣站的考古工作影響，大圍至紅磡段延至2019年通車；紅磡至金鐘段更進一步延遲至2022年通車。工聯會王國興對此感到驚訝。 另外，南港島線東段的工程或超支1.6億。 立法會一委員會討論沙中線工程進度。邱誠武表示，受土瓜灣站需進行遺跡考古工作影響，大圍至紅磡段工程滯後11個月，由原本估計的2018年12月通車，延至2019年底，涉及41億元額外工程開支。他表明路政署會監察工程，期望追回進度。但由於工程的應急撥款不足應付，需向立法會尋求增加撥款。而土瓜灣站已於3月底恢復工程。 至於紅磡至金鐘段，邱誠武表示會延遲約1年，即2022年通車。截至3月底，工程總體進度為31%，較原訂的39%滯後。他補充，由於灣仔填海範圍的海床發現大型金屬物，或會延後工地交接日期，路政署和港鐵會評估工程會否因而進一步延後；港鐵亦正檢討工程費用。 工聯會王國興指沙中線要待7後才能全線通車，情況令人吃驚和遺憾，要求當局盡量追回進度，提前通車。